В начале ноября я успешно эмигрировала в ОАЭ (Дубай) с маленькой собакой (шпицем). Провозила животное в салоне самолета по маршруту Москва – Абу Даби. Я из Санкт-Петербурга, поэтому до Москвы добиралась на Сапсане. Итак, начинаю с момента, когда у меня на руках был ветеринарный паспорт с отметками о вакцинациях и чипировании, а также успешный анализ на антитела к бешенству. Именно с этого момента я начала искать авиабилеты.

Я хотела везти питомца только в салоне самолета. Это позволяла единственная компания, летавшая в ОАЭ – Etihad Airways.  По правилам авиакомпании вес животного и переноска в сумме не должны превышать 8 кг. Габариты переноски – не более 40*40*22.

Перед покупкой билета я звонила в службу поддержки Etihad. Русскоговорящие операторы работают с понедельника по пятницу с 9 до 17 по московскому времени. У оператора я узнавала, когда ближайший свободный слот на перевозку животного в салоне. Я была наслышана о большем ажиотаже и длинном ожидании, поэтому после того, как оператор сообщил мне ближайшие свободные даты, я сразу зашла на сайт Etihad и выбрала билет с возможностью обмена на другие даты.

Затем на сайте Etihad я заполнила «форму бронирования» (booking form) в разделе о путешествиях с животными и отправила. Это нужно сделать не позднее, чем за 7 дней до вылета. На мою почту пришло письмо на английском языке о том, что заявка обрабатывается. Здесь можно не ждать указанных трех дней, а сразу писать на почту авиакомпании с просьбой подтвердить бронь. Я так и сделала.

Следующий шаг – скачивание и заполнение анкеты о питомце (Veterinary Health Certificate for Exporting Cats and Dogs to the United Arab Emirates). Это еще один внутренний документ авиакомпании. Пункты 1.2; 1.3 и 1.20, а также полный раздел Veterinarian In-Charge должен заполнить сотрудник авиакомпании.

Далее я заполняла Import Permit – это уже государственное разрешение на ввоз питомца в ОАЭ. После заполнения мне пришла ссылка на оплату пошлины (200 дирхамов / 55$), оплата российскими картами не проходит. Чек об оплате нужно сохранить и на всякий случай распечатать (телефон может разрядиться + не везде можно поймать wifi).

За 14 дней до вылета я обработала питомца от внешних и внутренних паразитов. В списке документов, который мне на почту прислала авиакомпания, были перечислены допустимые препараты для обработки. Я использовала Фронтлайн от блох, Мильпразон – от глистов. Записи об обработке должны быть подтверждены подписью ветеринара и печатью ветклиники.

Я отсчитала 5 дней от даты вылета включительно и поехала в районную станцию по борьбе с болезнями животных с питомцем и всеми документами. Ветеринар осмотрел животное, проверил документы и выдал свидетельство №1, разрешающее выезд животного за границу. В тот же день я поехала менять эту справку на международный сертификат формы 5а. В СПб есть три места, где это возможно сделать. Одно из них – аэропорт Пулково. Там мне и выдали международный сертификат, проверив все документы. ОЧЕНЬ ВАЖНО: подписать HealthCertificate, о котором я рассказала ранее, должны там же, где выдали сертификат №5а. В противном случае авиакомпания может не пропустить на рейс. На всякий случай переведите Heath Certificate с английского на русский, чтобы сотрудники Россельхознадзора понимали документ, который подписывают.

Итак, у меня на руках:

Копии всех этих документов нужно было отправить на почту авиакомпании за 3 дня до вылета. Поэтому так важно получить свидетельство №1 ровно за 5 дней до вылета. Также важный момент: не ждите, пока соберете все документы, чтобы отправить их в авиакомпанию. Готов анализ на титр антител? Отправляйте. Заполнили Import Permit? Отправляйте. Так авиакомпания будет видеть, что вы готовитесь к полету, и вы уменьшаете риск того, что в последний момент могут отменить вашу бронь на перевозку животного.

После проверки всех документов я получила письмо о допуске к вылету. Сотрудник предложил сразу оплатить билет на животное. С 16 октября цена на билет для питомца выросла до 1500$ (оплатить российской картой тоже не получится).

В день вылета никакие ветеринарные контроли я уже не проходила. В самолете держала переноску с собакой на руках, хотя по правилам она должна была быть под сиденьем. Здесь, думаю, все зависит от персонала. Чтобы сэкономить время по прилете в Дубай, я решила еще в Шереметьево заполнить Release Permit. Ссылка на этот документ была в письме с чеком об оплате Import Permit. В отличие от последнего, в release permit нужно указывать дополнительные детали, например, номер рейса, номер телефона ОАЭ (если есть), название авиакомпании и т.д. Пошлина за собаку по этому документу – 500 дирхамов / 136$. Заполнить этот документ можно и в аэропорту. Процесс не самый быстрый, поэтому лучше сделать заранее. В аэропорту Абу Даби документы проверили еще раз, внесли в базу и пропустили.

Мы решили переехать в Варшаву этим летом. На тот момент уже действовали ограничения на въезд по туристической визе для владельцев паспортов РФ. Поэтому маршрут у нас был длинный с двумя пересадками – в Турции и Германии. У нас приютская собака, которая боится абсолютно всего нового. Иногда она пугается даже громкого звука от открытия йогурта. Мы никогда не планировали летать с собакой и соответственно не приучали ее к переноске. Начинать процесс приучения у нас не было времени. Как советует школа по дрессировке Pi-Bo, на это нужно от двух до шести месяцев. Отправить нашу собаку без подготовки к перелету с двумя длинными пересадками мы не решились.

Мы начали изучать возможные альтернативные варианты отправки собаки и наткнулись на некоторые компании, которые специализируются на перевозке животных. Примерно в это время появилась новость, что какие-то плохие люди воспользовались ситуацией. Они взяли собак, взяли денег за перевозку, но собаки так и не доехали до своих хозяев. Где они, что с ними произошло – непонятно. Другие перевозчики довезли собак, но с симптомами обезвоживания, буквально полуживых. Очень стремно было даже думать, что наша собака может попасть к таким людям.

Нам очень повезло, что наша знакомая много лет волонтерит в приютах для животных: она курирует собак и находит им новых хозяев в Европе. Она нам и подсказала контакты проверенного перевозчика, которыми они много раз отправляли собак в новую и свободную жизнь.

Мы созвонились с Еленой, российским представителем этой маленькой компании, зарегистрированной в Латвии. Узнали, что обычно бывает два рейса в месяц, состоящих из одной или двух машин. У нас не было международного паспорта для собаки, поэтому мы воспользовались предложением Елены оформить все документы для нас. От нас потребовалось предоставить данные по собаке, номер чипа и видео считывания чипа, на котором видно, где именно он расположен. Это нужно, чтобы водитель и пограничники не тратили время на поиск чипа у каждой собаки. В машине едет около 20-25 собак, поэтому на границе можно простоять много времени.

С собой нас попросили собрать все необходимое для комфортного путешествия собаки: корм на 3-4 дня, пачку одноразовых пеленок, любимую игрушку и лекарства, если собака принимает что-то регулярно.

В день отправки мы приехали к точке сбора. Там было много волонтеров, каждый с несколькими собаками. Видно было, что люди не первый раз отправляли своих подопечных с этими водителями. Водители Олег и Аким, кстати, это отец и сын. Я бы даже сказал, что в них энтузиазма столько же, сколько и в волонтерах. Одна из собачек, которая уезжала за лучшей жизнью, была инвалидом – у нее не было задних лапок и она была парализована ниже пояса. Ей требовалось специальные процедуры для похода в туалет. Ребята водители все выслушали, задали уточняющие вопросы, попросили показать, что и как нужно делать. В общем, было видно, что это не первый раз, когда они возят собак с дополнительными потребностями.

Далее собаки поехали на оформление на таможне. Это самый рискованный этап, так как могут кого-то развернуть, или потребовать дополнительные документы. Но надо отдать должное Елене, она все проверяла досконально и трясла со всех необходимую информацию. Перед посадкой собак еще раз контрольно все сверяла, чтобы свести к минимуму потенциальные проблемы.

Дорога из Москвы в Варшаву заняла чуть более двух суток. С собаками гуляли по очереди два раза в день. Ребята присылали отчеты с видео и фотками собак на остановках, был общий чат в котором они отвечали на вопросы хозяев собак. После прохождения границы в чате была лайв геолокация каждой машины. Несколько слов о машинах. Это специально оборудованные микроавтобусы с клетками. В салоне есть приятная вентиляция, автономная система климат-контроля, которая поддерживает необходимую температуру вне зависимости от того, заведена машина или нет. Собаки едут в отдельных клетках. Естественно, у всех есть доступ к питьевой воде.

Наша трусливая псинка доехала с комфортом и как будто даже не особо переживала!

Правда, есть одно ограничение – собак популярных пород перевезти сложнее и дороже, потому что на породистых собак совсем другие пошлины и пограничники знают, как выглядят эти породы. И все же некоторых собак можно записать, как метисов, это может сработать. Например, мой брат отправлял свою аусси, записав ее как дворнягу.

Контакты: Елена: +7 967 276-60-55Компания SIA Transports AG

transportag@inbox.lv ; +371 29153518 ; +371 25358158